A.辦理了發(fā)車進(jìn)路
B.做始端辦理了調(diào)車進(jìn)路
C.做始端辦理了進(jìn)路
D.本咽喉向該股道建立了進(jìn)路
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A.每個(gè)軌道區(qū)段均設(shè)有QJJ
B.只有道岔區(qū)段才設(shè)有QJJ
C.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
D.每個(gè)道岔區(qū)段及列車進(jìn)路中的無(wú)岔區(qū)段均設(shè)有QJJ
A.進(jìn)路內(nèi)第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后
B.進(jìn)路內(nèi)最末道岔區(qū)段解鎖后
C.進(jìn)路全部解鎖后
D.信號(hào)關(guān)閉后
A.一條勵(lì)磁兩條自閉電路
B.兩條勵(lì)磁電路
C.一條勵(lì)磁電路
D.一條勵(lì)磁一條自閉電路
A.BJ前接點(diǎn)與DGJ前接點(diǎn)
B.BJ前接點(diǎn)或DGJ前接點(diǎn)
C.BJ后接點(diǎn)或DGJ前接點(diǎn)
D.BJ前接點(diǎn)或DGJ后接點(diǎn)
A.第8網(wǎng)絡(luò)線
B.第7網(wǎng)絡(luò)線
C.第9網(wǎng)絡(luò)線
D.第10網(wǎng)絡(luò)線
最新試題
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
無(wú)極繼電器對(duì)輸入的電流的方向沒(méi)有要求。
進(jìn)路選擇繼電器(JXJ):與進(jìn)路始端按鈕相對(duì)應(yīng)進(jìn)路選擇繼電器,檢查進(jìn)路在解鎖狀態(tài)。對(duì)應(yīng)終端按鈕,檢查進(jìn)路已全部選出。
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機(jī)保證安全,雙機(jī)提高可靠性”。
二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中每一系采用雙處理器進(jìn)行二取二表決運(yùn)算。
鎖閉繼電器(SJ):反映進(jìn)路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
電路中繼電器通常呈現(xiàn)的狀態(tài),稱為定位或常態(tài)。