A.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜，以抵御進車時的不利偏轉(zhuǎn)
B.先帶左側(cè)后帶右側(cè)纜，以抵御倒車時的不利偏轉(zhuǎn)
C.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜，以抵御進車時的不利偏轉(zhuǎn)
D.先帶右側(cè)后帶左側(cè)纜，以抵御倒車時的不利偏轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一邊極限位置
B.中間位置
C.任意位置
D.中間位置與極限位置之間的任一位置
A.涌浪較大時的偏蕩平衡位置
B.涌浪較大時的偏蕩極限位置
C.涌浪較小時的偏蕩極限位置
D.涌浪較小時的偏蕩平衡位置
A.拖輪
B.纜繩
C.AB都對
D.AB都錯
船舶出浮船塢的操縱時的用纜下列正確的是：（）
Ⅰ從大船首部左右朝后向浮船塢出口方向的牽引纜應由船方提供；
Ⅱ塢內(nèi)控制船身的首尾纜應由船方提供；
Ⅲ出浮船塢操縱所用纜繩均由廠房提供。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
船舶塢操縱的特點為：（）
Ⅰ大船自身有動力；Ⅱ依靠拖輪操縱；Ⅲ依靠纜繩操縱
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應當減速或把船停住
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班