A.右尾受風(fēng)，左首受風(fēng)
B.右尾受風(fēng)，右首受風(fēng)
C.左尾受風(fēng)，左首受風(fēng)
D.左尾受風(fēng)，右首受風(fēng)
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在北半球可航半圓的特點(diǎn)和可行的避臺(tái)操縱法是：（）
Ⅰ風(fēng)向左轉(zhuǎn)Ⅱ左首頂風(fēng)全速駛離Ⅲ右首受風(fēng)頂風(fēng)滯航Ⅳ右尾受風(fēng)駛離
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.右舷15°～20°，以左首頂風(fēng)
B.左舷15°～20°，以左首頂風(fēng)
C.右舷15°～20°，以右首頂風(fēng)
D.左舷15°～20°，以右首頂風(fēng)
A.左首頂風(fēng)全速駛離
B.右尾迎風(fēng)全速駛離
C.左尾迎風(fēng)全速駛離
D.右首頂風(fēng)全速駛離
A.應(yīng)以右舷15～20°頂風(fēng)，并應(yīng)采取平行于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離
B.應(yīng)以右舷15～20°頂風(fēng)，并應(yīng)采取垂直于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離
C.應(yīng)以左舷15～20°頂風(fēng)，并應(yīng)采取平行于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離
D.應(yīng)以左舷15～20°頂風(fēng)，并應(yīng)采取垂直于臺(tái)風(fēng)進(jìn)路的航向全速駛離
A.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離
B.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離
C.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離
D.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離
最新試題
在能見度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯(cuò)誤的是（）
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向