A.控制通風(fēng)
B.控制火勢
C.隔離火源
D.探明火情
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減速頂風(fēng)航行
B.立即拋錨救火
C.減速順風(fēng)航行
D.使船舶處于橫風(fēng)，并使著火源處于下風(fēng)側(cè)
船舶火災(zāi)的特點，包括下述哪些？（）
Ⅰ船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，滅火困難
Ⅱ船舶內(nèi)部具有可燃物，容易燃燒
Ⅲ由于有大量的海水，對機艙火災(zāi)容易撲滅
Ⅳ用水對貨艙火災(zāi)撲滅時，容易降低浮力和穩(wěn)性
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶自力脫淺時可采用：（）
Ⅰ移（卸）載
Ⅱ等候高潮
Ⅲ車舵錨配合
Ⅳ拖船協(xié)助脫淺
A.Ⅰ～Ⅳ都對
B.Ⅰ～Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對
D.Ⅱ～Ⅳ對
A.損失的排水量
B.船舶擱淺部位
C.主機馬力大小
D.擱淺時的船位
A.船舶載重量、船型和主機功率
B.船型、主機功率和船與海底的摩擦系數(shù)
C.船型、主機功率和擱淺后損失的排水量
D.擱淺后損失的排水量及船與海底的摩擦系數(shù)
最新試題
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括（）①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
港口水域的避碰要點是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨，以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定