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在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）