問答題按照技術(shù)作業(yè)過程順序，試述無凋中轉(zhuǎn)車，有調(diào)中轉(zhuǎn)車，該站作業(yè)車的作業(yè)過程和作業(yè)地點(diǎn)？
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在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題