A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
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A．12°；15°或25°
B．25°；15°或25°
C．15°；25°
D．25°；15°
A．減小
B．不變
C．增大
D．關(guān)系不定
A．補(bǔ)給裝置
B．止移裝置
C．設(shè)置縱隔壁
D．谷面固定裝置
A．設(shè)置縱向隔壁
B．設(shè)置托盤(pán)
C．艙口蓋固定裝置
D．散谷表面上堆貨
A．水平地或盡可能水平地設(shè)置
B．與水平線(xiàn)之間的夾角不超過(guò)45°
C．與水平線(xiàn)之間的夾角不超過(guò)30°
D．與水平線(xiàn)之間的夾角不小于45°
最新試題
國(guó)際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩可通過(guò)《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書(shū)》中提供的圖表得到.對(duì)滿(mǎn)載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
《SOLAS1974》對(duì)國(guó)際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí)，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得（）的重要一環(huán)。
用作圖法求得的由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
下列對(duì)于散裝谷物裝貨過(guò)程錯(cuò)誤的說(shuō)法是：（）
按照1974《SOLAS》對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，以橫傾角40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動(dòng)穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿(mǎn)載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
熏艙開(kāi)始前應(yīng)做工作中錯(cuò)誤的是：（）
谷物移動(dòng)產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。