A．大于0.15m
B．大于0.30m
C．小于0.15m
D．無法確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．糧谷自身
B．微生物
C．蟲害
D．以上都是
A．大于
B．等于
C．小于
D．以上都有可能
A．由于谷物移動引起的船舶橫傾角
B．船舶初穩(wěn)性高度
C．船舶剩余動穩(wěn)性
D．船舶大傾角靜穩(wěn)性
A．大
B．相同
C．小
D．以上均有可能
A．增大，-0.05
B．減小，-0.005
C．增大，0.005
D．減小，0.05
最新試題
谷物傾側力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
同一船舶在兩航次中排水量、初穩(wěn)性高度、谷物傾側體積矩均相同，則裝載積載因數(shù)大谷物的靜橫傾角（）。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結果。
我國《法定規(guī)則》關于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側（），滿載艙按谷面傾側（）來計算谷物移動傾側體積矩。
關于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）①關閉底艙艙蓋；②不關閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
某船為1996年新造散裝谷物船舶，某航次其甲板邊緣入水角22°，則根據(jù)規(guī)則規(guī)定，由于谷物移動引起的船舶橫角應（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角（）38°。