A.準(zhǔn)確率高
B.使商品分類科學(xué)實(shí)用
C.采集信息速度高
D.采集信息方法簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化操作
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A.數(shù)字型代碼
B.條碼
C.混合型代碼
D.字母型代碼
A.商品分類標(biāo)志必須滿足分類的目的和要求
B.保證分類清楚，能從本質(zhì)上反應(yīng)出每類商品的特性
C.包括分類的全部商品，并有不斷補(bǔ)充新商品的余地
D.保證每種商品只能出現(xiàn)在一個(gè)類別里
A.使商品分類建立在一個(gè)并列從屬關(guān)系的基礎(chǔ)
B.不同類面的類目之間不能相互交叉，也不能重復(fù)出現(xiàn)
C.面的選擇以及位置的確定應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要而定
D.根據(jù)需要，選擇分類對(duì)象的本質(zhì)屬性作為分類對(duì)象的標(biāo)志
A.明確分類商品集合體所包含的范圍
B.提出商品分類的明確目的
C.每個(gè)面有嚴(yán)格的固定位置
D.選擇適當(dāng)?shù)纳唐贩诸悩?biāo)志
A.有助于配送中心管理
B.使商品分類科學(xué)實(shí)用
C.有助于實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化
D.有利于收集商品信息
最新試題
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒(méi)有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
叉車又稱叉式起重機(jī)或工業(yè)車輛，由底盤(pán)和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門(mén)架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中，常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí)，其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
物流園區(qū)車輛動(dòng)線布置主要考慮的是車輛的數(shù)量、車型以及等待時(shí)間，這些大致決定了倉(cāng)庫(kù)外部的空間配置。
流程分析法和起訖點(diǎn)分析法是物料移動(dòng)分析的兩種主要方法。
在VMI倉(cāng)庫(kù)中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問(wèn)題的原因。
不能碼放在托盤(pán)上的貨物無(wú)法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
單價(jià)低的貨品適合直接裝運(yùn)。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來(lái)完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。