A.第一種
B.第二種
C.第三種
D.第四種
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A.生產(chǎn)
B.配送
C.來(lái)料
D.來(lái)樣
A.有效
B.合理
C.正確
D.重要
A.第一
B.第二
C.第三
D.重要
A.流通加工
B.運(yùn)輸
C.配送
D.裝卸搬運(yùn)
A.來(lái)料加工增值
B.來(lái)樣加工增值
C.流轉(zhuǎn)加工增值
D.流通加工增值
最新試題
在配合越倉(cāng)作業(yè)方面，DPS揀選系統(tǒng)優(yōu)于DAS揀選系統(tǒng)。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡(jiǎn)單，車(chē)輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
貫通式貨架是采用格構(gòu)式立柱邊續(xù)方式連接起來(lái)的多門(mén)式、托盤(pán)單元化貨品沿深度方向一個(gè)緊接一個(gè)存儲(chǔ)在懸臂梁上的貨架結(jié)構(gòu)形式。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線(xiàn)式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但職能部門(mén)間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
前移式叉車(chē)動(dòng)力較大，底盤(pán)較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
配送中心方案評(píng)價(jià)的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題→分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系→確定評(píng)價(jià)方法和模型→計(jì)算系統(tǒng)評(píng)價(jià)值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
物流園區(qū)車(chē)輛動(dòng)線(xiàn)布置主要考慮的是車(chē)輛的數(shù)量、車(chē)型以及等待時(shí)間，這些大致決定了倉(cāng)庫(kù)外部的空間配置。
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車(chē)搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來(lái)完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
下列關(guān)于配送中心常見(jiàn)物流動(dòng)線(xiàn)的描述，正確的是（）。
在天花板光帶的布置上，應(yīng)使光帶盡可能均勻地落在貨架間通道的中央位置上。