A.業(yè)績
B.績效
C.業(yè)績管理系統(tǒng)
D.績效管理系統(tǒng)
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A.退賠數(shù)量
B.退賠品種
C.退賠條件
D.退賠期限
A.責(zé)任原則
B.及時(shí)原則
C.效益原則
D.關(guān)系原則
A.商品驗(yàn)收部門
B.信用部門
C.開單部門
D.編制總賬的部門
A.數(shù)量清點(diǎn)
B.品質(zhì)清點(diǎn)
C.憑證清點(diǎn)
D.調(diào)整庫存量
A.責(zé)任原則
B.費(fèi)用原則
C.條件原則
D.憑證原則
最新試題
Autostore揀選系統(tǒng)使用AGV小車搬運(yùn)貨架到揀選作業(yè)員面前來完成揀選流程，其系統(tǒng)核心構(gòu)成包括智能倉儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)和智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)。
采用送貨頻率法估算配送中心儲(chǔ)存能力時(shí)，需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括（）。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析中，常將物流量和物流強(qiáng)度劃分為A、E、I、O 、U 五個(gè)等級(jí)，其中U級(jí)表示超高物流強(qiáng)度。
前移式叉車動(dòng)力較大，底盤較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
下列關(guān)于配送中心常見物流動(dòng)線的描述，正確的是（）。
鋸齒型站臺(tái)外側(cè)齊平，布置相對(duì)簡單，車輛回轉(zhuǎn)需要較大的外部區(qū)域，目前使用最為廣泛。
直線式組織結(jié)構(gòu)是最簡單、高度集權(quán)的組織結(jié)構(gòu)形式，但由于缺乏分工，管理者負(fù)擔(dān)較重，適合于沒有實(shí)行專業(yè)化管理的小型企業(yè)。
不能碼放在托盤上的貨物無法用叉車進(jìn)行作業(yè)。
在VMI倉庫中，工作人員對(duì)設(shè)備不熟悉、忘記物流和信息流的同步操作、少數(shù)、多數(shù)和錯(cuò)數(shù)等都是導(dǎo)致貨損貨差問題的原因。
配送中心機(jī)械化率是指（）。