A.客戶(hù)信息管理
B.訂單接收、確認(rèn)、輸入
C.訂單輸出
D.客戶(hù)詢(xún)價(jià)、報(bào)價(jià)
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A.戰(zhàn)略決策系統(tǒng)
B.營(yíng)運(yùn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)
C.運(yùn)行系統(tǒng)
D.運(yùn)營(yíng)控制系統(tǒng)
E.維護(hù)與改進(jìn)系統(tǒng)
A.庫(kù)存數(shù)量控制
B.庫(kù)存量規(guī)劃
C.庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度控制
D.庫(kù)存周期控制
A.決策分析層
B.業(yè)務(wù)管理層
C.成本控制
D.管理控制層
E.作業(yè)控制層
A.輕小型
B.橋式類(lèi)型
C.臂架類(lèi)型
D.升降類(lèi)型
A.渠道型
B.直達(dá)型
C.中心型
D.“之”字型
最新試題
配送中心總體由物流生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)生活區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)三部分組成。
記賬員疏忽、重盤(pán)、漏盤(pán)、復(fù)盤(pán)、計(jì)數(shù)錯(cuò)誤等都是造成盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差的原因。
叉車(chē)又稱(chēng)叉式起重機(jī)或工業(yè)車(chē)輛，由底盤(pán)和能自由升降、前后傾斜的貨叉、門(mén)架等組成，主要用于成件貨物的搬運(yùn)，是一種既可以做短距離水平運(yùn)輸，又可以拆垛和裝卸的機(jī)械。
由操作人員對(duì)貨格內(nèi)的托盤(pán)（或貨箱）存取少量貨物，且沒(méi)有貨叉的有軌巷道式堆垛機(jī)類(lèi)型是（）。
（）組織結(jié)構(gòu)具有直線(xiàn)式和職能式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，但職能部門(mén)間目標(biāo)不容易統(tǒng)一，增加了協(xié)調(diào)難度。
前移式叉車(chē)動(dòng)力較大，底盤(pán)較高，具有較強(qiáng)的地面適應(yīng)能力和爬坡能力。
配送中心方案評(píng)價(jià)的基本步驟為：明確系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題→分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)要素→建立系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系→確定評(píng)價(jià)方法和模型→計(jì)算系統(tǒng)評(píng)價(jià)值→提出優(yōu)選方案供決策參考。
堆垛機(jī)的額定起重量Gn是堆垛機(jī)允許起升的貨物和托盤(pán)（或貨箱）質(zhì)量的總和。
不能碼放在托盤(pán)上的貨物無(wú)法用叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)。
配送中心員工數(shù)量與配送中心面積成正比，與配送中心類(lèi)別無(wú)關(guān)。