舷側(cè)結(jié)構(gòu)由（）等組成。
①、舷側(cè)外板；②、肋骨；③、強(qiáng)肋骨；④、舷側(cè)縱桁；⑤、舷邊
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、③、④、⑤
D.①、②、③、⑤
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肋骨編號(hào)法可用于：（）
①、海損事故后報(bào)告受損部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、明確船體受力部位
A.①、③
B.①、②
C.②、③
D.①、②、③
直角舷邊的特點(diǎn)是：（）
①、建造方便；②、易造成應(yīng)力集中；③、多用于中小型船舶；④、集裝箱船、散貨船廣泛采用
A.①、②
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②、③、④
A.200，300
B.230，250
C.200，380
D.230，380
A.0.7m
B.0.9m
C.1.0m
D.1.2m
A.平臺(tái)甲板
B.上層連續(xù)甲板
C.首樓甲板
D.下層連續(xù)甲板
最新試題
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》，確定看驗(yàn)修理范圍。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含（）等內(nèi)容。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。