為防止甲板開口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫,該處應(yīng)設(shè)計(jì)成(),并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。
①、拋物線形;②、橢圓形;③、圓形
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.支柱的作用是支撐甲板骨架,保持船體豎向形狀
B.支柱的上下端應(yīng)位于船體骨架的交叉節(jié)點(diǎn)處
C.多層甲板船上下層甲板間的支柱一般不設(shè)置在同一垂直線上
D.對需載運(yùn)大件貨的貨艙,可采用懸臂梁結(jié)構(gòu)形式來代替支柱
A.1/200~1/100
B.1/150~1/80
C.1/100~1/80
D.1/100~1/50
A.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.5倍
A.50(L/3+10)
B.25(L/3+10)
C.5.6(L/3+10)
D.0
A.艇甲板
B.游步甲板
C.水密甲板
D.上甲板
最新試題
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是()。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
修船中最常用的校管方法是()校管。
管子換新應(yīng)()進(jìn)行。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。