A.延遲差異
B.雜訊
C.近端串?dāng)_
D.屏蔽雙絞線
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A.±20mm
B.±15mm
C.±10mm
D.±5mm
A.+100mm
B.-100mm
C.+200mm
D.+150mm
A.瀝青混凝土的厚度、平整度及壓實度
B.瀝青混合料的礦料質(zhì)量和礦料級配組成
C.縱橫縫順直度、相鄰面板間的高差
D.路面的中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及路面橫坡
A.按路基、瀝青路面彎沉值評定標(biāo)準(zhǔn)檢查
B.經(jīng)緯儀
C.米尺
D.3m直尺
A.路基的寬度和標(biāo)高(包括邊溝)
B.路基的平面位置
C.邊坡坡度及邊坡加固
D.基層的強度
最新試題
互通立交中的橋梁,應(yīng)按()評定。
路基除壓實度指標(biāo)需分層檢測外,其他檢查項目均在路基完成后對路基頂面進(jìn)行檢查測。
竣工驗收時,工程質(zhì)量等級分為不合格、合格、優(yōu)良三個等級。
支座安裝時,其上下部件的縱軸線必須對正。
分項工程評分值不小于()者為合格,小于()為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于()者為合格,小于()為不合格。
水泥混凝土路面是以()齡期的強度為評定依據(jù)。
半剛性基層的下列四個實測項目中,權(quán)值最大的是()。
梁板預(yù)制實測項目、關(guān)鍵項目有哪些?
評定不合格的分項工程,經(jīng)()、()、()滿足設(shè)計要求后,可以重新評定其質(zhì)量等級,但計算分部工程評分時按()計算。
擋土墻臺身強度達(dá)到設(shè)計強度的75%以上時,方可進(jìn)行臺背填土。