A.閉式和開式
B.單柱式
C.雙滾輪或三滾輪式
D.單滾式
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配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是：（）
①、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；
②、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短；
③、必要時可同時使用其兩頭帶纜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.最大直徑
B.最大周長
C.每捆長度
D.每捆重量
A.最大直徑
B.最大周長
C.每捆長度
D.每捆重量
A.丙綸纜
B.尼龍繩
C.改良的丙綸纜
D.復合纜
A.B/5
B.B/6
C.B/7
D.B/8
最新試題
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應注意（）。
纜索絞車的檢查養(yǎng)護周期為（）。
制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護周期為（）。
系纜樁，導纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。
在系纜作業(yè)時至少應提前（）min通知船員上崗做準備工作。
對纖維繩的檢查保養(yǎng)（）不對。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；③挽樁時應先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應分別在卷筒中至少要各繞（）圈。