A.刻度的“0”檔表示沒(méi)有微分作用
B.旋回慣性大時(shí)應(yīng)調(diào)大些
C.海況惡劣時(shí)應(yīng)調(diào)大些
D.能給出反舵角的大小
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A.開(kāi)始工作的偏航角
B.糾正偏航的舵角大小
C.反舵角大小
D.偏出一個(gè)固定舵角大小
從隨動(dòng)操舵轉(zhuǎn)換為自動(dòng)操舵前，應(yīng)注意：（）
①、先將壓舵及自動(dòng)改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位；
②、把船舶操穩(wěn)在指定的航向上；
③、將靈敏度旋鈕調(diào)低一些；
④、使舵處于正舵位置
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
自動(dòng)舵的正確操作步驟是：（）
①、將選擇開(kāi)關(guān)從“隨動(dòng)”轉(zhuǎn)至“自動(dòng)”位置；
②、把船操穩(wěn)在指定的航向上，并處于正舵位置；
③、根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)功能旋鈕；
④、接通電網(wǎng)電源，并選擇機(jī)組及操舵系統(tǒng)；
⑤、將壓舵及自動(dòng)改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位
A.①、②、③、④、⑤
B.⑤、④、③、②、①
C.④、②、⑤、①、③
D.④、②、⑤、③、①
A.船舶裝載情況來(lái)調(diào)節(jié)
B.船舶慣性大小來(lái)調(diào)節(jié)
C.風(fēng)流壓大小來(lái)調(diào)節(jié)
D.船舶縱傾情況來(lái)調(diào)節(jié)
A.偏航慣性
B.偏航角速度
C.船舶的單側(cè)偏航
D.天氣好壞
最新試題
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)性能。
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外，在舵葉的底部裝有一個(gè)（）
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞，其作用是（）。