你可能感興趣的試題

判斷題
為了防止環(huán)火的發(fā)生，牽引電動(dòng)機(jī)最有效的措施是設(shè)置補(bǔ)償繞組。
答案：正確
判斷題
電機(jī)換向試驗(yàn)的目的在于確定電機(jī)在規(guī)定的工作條件下，換向器和電刷之間的火花程度。
答案：正確
判斷題
電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的是檢查電樞繞組、定子繞組、換向器和軸承的發(fā)熱情況。
答案：正確
判斷題
SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
三相異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速就是改變定子繞組的極對(duì)數(shù)來調(diào)速。
答案：正確
判斷題
異步牽引電動(dòng)機(jī)定子槽型一般采用開口形，這樣可以用成型繞組以獲得良好的絕緣性能，增加運(yùn)行的可靠性。
答案：正確
判斷題
為適應(yīng)高速列車運(yùn)行需要，異步牽引電動(dòng)機(jī)大多采用半懸掛方式（或稱架承式懸掛）。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。
答案：正確
判斷題
SS4 型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵(lì)供電方式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
TQG3A型電壓傳感器利用霍爾效應(yīng)，采用磁補(bǔ)償原理，通過霍爾元件實(shí)現(xiàn)對(duì)直流、交流及脈動(dòng)電流的電隔離測(cè)量，輸出信號(hào)反比于被測(cè)電流。
答案：錯(cuò)誤

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SS7型電力機(jī)車上電機(jī)勵(lì)磁繞組由串勵(lì)、自勵(lì)組成。

你可能感興趣的試題

為了防止環(huán)火的發(fā)生，牽引電動(dòng)機(jī)最有效的措施是設(shè)置補(bǔ)償繞組。

電機(jī)換向試驗(yàn)的目的在于確定電機(jī)在規(guī)定的工作條件下，換向器和電刷之間的火花程度。

電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的是檢查電樞繞組、定子繞組、換向器和軸承的發(fā)熱情況。

SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。

三相異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速就是改變定子繞組的極對(duì)數(shù)來調(diào)速。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定子槽型一般采用開口形，這樣可以用成型繞組以獲得良好的絕緣性能，增加運(yùn)行的可靠性。

為適應(yīng)高速列車運(yùn)行需要，異步牽引電動(dòng)機(jī)大多采用半懸掛方式（或稱架承式懸掛）。

電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。

SS4 型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵(lì)供電方式。

TQG3A型電壓傳感器利用霍爾效應(yīng)，采用磁補(bǔ)償原理，通過霍爾元件實(shí)現(xiàn)對(duì)直流、交流及脈動(dòng)電流的電隔離測(cè)量，輸出信號(hào)反比于被測(cè)電流。

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SS7型電力機(jī)車上電機(jī)勵(lì)磁繞組由串勵(lì)、自勵(lì)組成。

你可能感興趣的試題

為了防止環(huán)火的發(fā)生，牽引電動(dòng)機(jī)最有效的措施是設(shè)置補(bǔ)償繞組。

電機(jī)換向試驗(yàn)的目的在于確定電機(jī)在規(guī)定的工作條件下，換向器和電刷之間的火花程度。

電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的是檢查電樞繞組、定子繞組、換向器和軸承的發(fā)熱情況。

SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。

三相異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速就是改變定子繞組的極對(duì)數(shù)來調(diào)速。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定子槽型一般采用開口形，這樣可以用成型繞組以獲得良好的絕緣性能，增加運(yùn)行的可靠性。

為適應(yīng)高速列車運(yùn)行需要，異步牽引電動(dòng)機(jī)大多采用半懸掛方式（或稱架承式懸掛）。

電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。

SS4 型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵(lì)供電方式。

TQG3A型電壓傳感器利用霍爾效應(yīng)，采用磁補(bǔ)償原理，通過霍爾元件實(shí)現(xiàn)對(duì)直流、交流及脈動(dòng)電流的電隔離測(cè)量，輸出信號(hào)反比于被測(cè)電流。

SS7型電力機(jī)車上電機(jī)勵(lì)磁繞組由串勵(lì)、自勵(lì)組成。

為了防止環(huán)火的發(fā)生，牽引電動(dòng)機(jī)最有效的措施是設(shè)置補(bǔ)償繞組。

電機(jī)換向試驗(yàn)的目的在于確定電機(jī)在規(guī)定的工作條件下，換向器和電刷之間的火花程度。

電機(jī)溫升試驗(yàn)的目的是檢查電樞繞組、定子繞組、換向器和軸承的發(fā)熱情況。

SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。

三相異步電動(dòng)機(jī)變極調(diào)速就是改變定子繞組的極對(duì)數(shù)來調(diào)速。

異步牽引電動(dòng)機(jī)定子槽型一般采用開口形，這樣可以用成型繞組以獲得良好的絕緣性能，增加運(yùn)行的可靠性。

為適應(yīng)高速列車運(yùn)行需要，異步牽引電動(dòng)機(jī)大多采用半懸掛方式（或稱架承式懸掛）。

電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。

SS4 型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用串勵(lì)供電方式。

TQG3A型電壓傳感器利用霍爾效應(yīng)，采用磁補(bǔ)償原理，通過霍爾元件實(shí)現(xiàn)對(duì)直流、交流及脈動(dòng)電流的電隔離測(cè)量，輸出信號(hào)反比于被測(cè)電流。