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A.轉子軸
B.渦輪
C.軸承
D.壓氣機葉輪
A.敲擊聲
B.尖叫聲
C.轟鳴聲
D.咔嚓聲
A.變速桿
B.調壓氣路系統(tǒng)
C.自動
D.主變速箱
A.電磁閥
B.電控閥
C.氣動閥
D.調節(jié)閥
A.反作用
B.作用
C.功用
D.旋轉
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最新試題
機械傳動接觸網作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器,這樣的結構還可以使發(fā)動機與變速器在連接時能得到更柔和的分離。
離合器分離時,中斷柴油機與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
接觸網作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復軌器進行自行起復,以減少中斷運行時間,降低事故等級。
如正、負極活性物質過多而引起電壓和容量下降時,應更換新的極板。
作業(yè)平臺調平裝置具備自動調平、自動復位、手動調平、手動復位等自動和半自動控制功能。
接觸網作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應立即更換。
如果接觸網作業(yè)車某根傳動軸折斷或損壞,那么他的半軸轉速就是差速器殼的兩倍,而另一良好的半軸及傳動軸的轉速為零,使車輛無法行進。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。
液力變矩器與液力耦合器不同,不具備保證機械平穩(wěn)起步、衰減傳給傳動系統(tǒng)的扭振、防止過載等功能。
液力傳動的接觸網作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標刻度中部。