A.每次卸完貨后應(yīng)立即對固定式系固設(shè)備進(jìn)行受損檢查
B.對已損壞或懷疑受損的系固設(shè)備應(yīng)進(jìn)行修復(fù)
C.所有便攜式系固設(shè)備在使用前、后均應(yīng)派專人負(fù)責(zé)損壞檢查
D.為防止丟失，所有系固設(shè)備應(yīng)集中存放在一起
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有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述正確的是：（）
①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上；
②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備；
③、其作用是用于系固高層集裝箱
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.綁扎橋設(shè)置于大型集裝箱船的甲板上
B.多用途船將綁扎橋設(shè)置于艙內(nèi)
C.綁扎橋上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系固設(shè)備
D.綁扎橋的作用是用于系固高層集裝箱
有關(guān)扭鎖，下列說法正確的是：（）
①、扭鎖主要用于甲板上箱與箱或箱與底座間的連結(jié)鎖緊；
②、扭鎖有左旋和右旋鎖兩種；
③、使用時(shí)，應(yīng)首先將扭鎖操作手柄置于鎖緊狀態(tài)
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
半自動(dòng)扭鎖的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、無需裝卸工人爬到集裝箱上將其安裝或取下；
②、可最大限度地減少工人上高作業(yè)的危險(xiǎn)；
③、廣泛應(yīng)用于新造集裝箱船
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
有關(guān)扭鎖的操作使用方法，下列說法正確的是：（）
①、將扭鎖置于非鎖緊狀態(tài)；
②、將處于非鎖緊狀態(tài)的扭鎖由人工將其置放到突出式底座或下層集裝箱頂部的角件孔內(nèi)；
③、待上層集裝箱堆放妥后，利用操作工具轉(zhuǎn)動(dòng)操作手柄鎖緊箱與箱或箱與底座
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
最新試題
按規(guī)范規(guī)定，船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類有：（）①、初次檢驗(yàn)；②、年度檢驗(yàn)；③、中間檢驗(yàn)；④、重復(fù)檢驗(yàn)；⑤、特別檢驗(yàn)
貨物系固設(shè)備包括（）Ⅰ．固定式系固設(shè)備；Ⅱ．便攜式系固設(shè)備；Ⅲ．緊固設(shè)備。
有關(guān)便攜式系固設(shè)備的存放，下列說法正確的是：（）①、種類不同的設(shè)備應(yīng)分開存放；②、已檢查和尚未檢查過的設(shè)備應(yīng)分開存放；③、常用和備用設(shè)備應(yīng)集中存放
按規(guī)定，可由破斷強(qiáng)度確定MSL的非標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備主要包括：（）①、卸扣；②、低碳鋼花籃螺絲；③、鋼絲繩；④、系固鋼帶與鏈條；⑤、纖維繩及纖維網(wǎng)狀綁扎件
中間堆錐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：（）①、上、下錐頭固定；②、垂向方向無鎖緊功能；③、用于艙內(nèi)箱與箱之間的連接
有關(guān)集裝箱綁扎橋，下述正確的是：（）①、設(shè)置于大型集裝箱船的艙內(nèi)和甲板上；②、其上設(shè)有眼板、D形環(huán)等固定式系統(tǒng)設(shè)備；③、其作用是用于系固高層集裝箱
如可重復(fù)使用系固鋼絲繩的MSL按其破斷負(fù)荷來確定，則其MSL應(yīng)為其破斷負(fù)荷的：（）
有關(guān)橫向撐柱，下述正確的是：（）①、僅與橫向支撐底座配套使用；②、其作用是與橫向支撐底座組成一系固系統(tǒng)，并對艙內(nèi)緊靠兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進(jìn)行支撐系固；③、使用時(shí)應(yīng)將其一端插入專用底座，另一端插入緊鄰的集裝箱垂向角件孔內(nèi)并使其拉緊受力
僅與插座配套使用的堆錐是：（）
有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)貨便攜式系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)，下述不正確的是：（）