A.活塞敲缸;竄油機(jī);困缸
B.活塞敲缸;漏氣;困缸
C.竄油機(jī);困缸;漏氣
D.活塞敲缸;竄油機(jī);漏氣
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A.優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵
B.優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵
C.優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或優(yōu)質(zhì)合金鑄鐵
D.均不是
A.平切口連桿
B.斜切口連桿
C.平切口或斜切口
D.均不是
A.矩形環(huán)
B.桶面環(huán)
C.梯形環(huán)
D.扭曲環(huán)
A.矩形活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生泵油作用
B.活塞環(huán)中的扭曲環(huán)可以減小摩擦和磨損
C.桶面活塞環(huán)可以減小活塞環(huán)磨損
D.梯形活塞環(huán)有避免產(chǎn)生泵油的作用
A.活塞第一道環(huán)槽以上的部分
B.活塞第一道環(huán)槽到活塞銷孔之間的部分
C.活塞環(huán)槽以上的部位
D.活塞銷孔以上的部位
最新試題
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭軸承采用對開式滑動(dòng)軸承。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
往復(fù)慣性力和離心力會(huì)增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件變形和磨損。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來拆卸氣環(huán)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)是作減速運(yùn)動(dòng)。
飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤滑,所以是有益的。