A.利用熱線式空氣流量計加熱
B.利用循環(huán)冷卻液加熱
C.利用EGR加熱
D.利用陶瓷加熱器加熱
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你可能感興趣的試題
A.推桿
B.挺柱
C.搖臂
D.搖臂軸
A.學(xué)生A、B都錯誤
B.只有學(xué)生A正確
C.只有學(xué)生B正確
D.學(xué)生A和B都正確
A.錐面鉛筆畫道法
B.煤油實驗法
C.浸液實驗法
D.氣壓實驗法
A.挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時
B.底部出現(xiàn)擦傷劃痕時
C.底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)時
D.挺柱圓柱部與導(dǎo)孔的配合間隙小于0.12mm
A.氣門與座工作錐面角度應(yīng)一致
B.氣門與氣門座的密封帶位置在中部靠里
C.氣門與氣門座之間要絕對密封
D.氣門桿與導(dǎo)管的配合應(yīng)符合原廠規(guī)定
最新試題
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。
變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機(jī)氣門傳動組主要由（）組成
下列屬于VVT總成部件的有（）。
氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。
搖臂由（）組成。
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。
一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
由于氣門的工作條件很差，所以要求氣門材料（）。