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A.坐姿近身作業(yè)空間
B.坐立姿近身作業(yè)空間
C.站姿近身作業(yè)空間
D.腳作業(yè)空間
E.受限作業(yè)空間
A.膝蓋高度
B.坐著臀部高度
C.大腿靜高
D.臀部寬度
E.肘高
A.旋轉(zhuǎn)式
B.移動式
C.按壓式
D.活動式
E.彈力式
最新試題
人有許多行為習(xí)性,在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來,在展廳中人的觀展行為習(xí)性有求知性、獵奇性、漸進性、()、左拐彎、向右看、向光性等習(xí)性。
人機工程學(xué)強調(diào)的是以人為核心,將人的需求放在首位,進而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計。
在人機交互設(shè)計中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實現(xiàn)個性化設(shè)計的重要基礎(chǔ)。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過程是()。
運用人機工程學(xué)的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率,從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。
交互流程圖需要清晰展示所有的()。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機械對環(huán)境的(),應(yīng)使工藝流程更合理,積極采取更先進的技術(shù)措施。
在現(xiàn)代人機工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
人機交互的設(shè)計需要考慮到人類的感知理論,如綠色是容易引起注意的顏色。