“ 不應妨礙 ” 規(guī)定適用于（）。
①兩船相遇，尚未構成碰撞危險之前；
②兩船相遇構成碰撞危險之后；
③僅適用于互見中的兩船
A.①
B.①③
C.①②
D.①②③
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A.船長
B.值班駕駛員
C.船長或負責航行值班的高級船員
D.船長和負責航行值班的高級船員
在沿海和擁擠水域，應（）。
①使用船上適合于該地區(qū)并依據最新資料改正過的最大比例尺海圖；
②以頻繁的時間間隔測定船位；
③環(huán)境許可時采取多種方法定位
A.①②③
B.②③
C.②
D.①
在黑暗期間，船長和負責航行值班的高級船員在安排瞭望時應充分考慮到（）。
①駕駛臺設備；
②可供使用的助航儀器；
③局限性；
④程序和所實施的安全措施
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
能見度不良時，負責航行值班的高級船員應（）。
①通知船長；
②布置正規(guī)的瞭望；
③顯示航行燈；
④操作和使用雷達
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.加速
B.減速
C.雷達
D.轉向
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
航行中交接班，交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
關于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
直航船發(fā)現讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）