A.人力資源
B.信息資源
C.物質(zhì)資源
D.其他資源
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根據(jù)STCW規(guī)則和海船值班規(guī)則的要求，航行船舶應隨時保持正規(guī)的瞭望，并應達到（）的目的。
①探明遇難的船舶；
②探明遇難的飛機；
③探明遇難人員；
④探明沉船殘骸
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.①③④
A.均可用于值班
B.除值班外，不可安排其他職責
C.不應全部用于值班，但可安排其他職責
D.不應全部用于值班或履行其他職責
A.除應顯示前后錨燈、甲板燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長度船舶顯示錨燈之外，另應顯示兩盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應外加掛垂直三個球體
D.除按同等長度船舶顯示號型之外，另應懸掛一面“A”字旗
鋼絲繩中油麻芯的作用（）。
①可減少鋼絲繩內(nèi)部磨損；
②可增加鋼絲繩的柔軟度，便于操作使用；
③可防止鋼絲繩生銹；
④可起到潤滑作用；
⑤可根據(jù)油麻芯的數(shù)量判斷鋼絲繩的種類
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
分道通航區(qū)內(nèi)船多擁擠，船速快慢不一，受風流影響明顯，這就需要值班駕駛員做到認真瞭望和觀測，（）。
①切忌偏重定位而疏忽避讓；
②隨時掌握自己的準確船位和他船動態(tài)；
③及早采取對策，避免險情出現(xiàn)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間狹水道中航行，機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈，下列說法中正確的是（）①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船，免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面，免除乙船不應妨礙的責任
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設(shè)在船尾④應裝設(shè)在尾燈上方
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動