下列信號中（）是遇險信號。
①每隔1分鐘鳴放號鐘或號鑼5秒；
②一長聲笛號；
③紅色突耀火光；
④將海水染成橙色。
A.①②③④
B.②④
C.①②③
D.③④
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A.任何船舶
B.帆船
C.從事捕魚船
D.機(jī)動船
（）可以保持良好的情境意識。
①利用知識和技能；
②做好計劃和準(zhǔn)備工作；
③正確使用通信—反饋渠道；
④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊成員的作用。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
（）應(yīng)保持正規(guī)瞭望。
①軍艦；
②政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時；
③被拖船。
A.①
B.①③
C.②③
D.①②③
A.與船舶交管中心的通信
B.與代理的通信
C.值班命令
D.與引航站的通信
A.“背離”《規(guī)則》實際就是可以不遵守《規(guī)則》的規(guī)定
B.“背離”《規(guī)則》是有嚴(yán)格的條件限制的
C.只要未發(fā)生碰撞，任何背離《規(guī)則》都是合理的
D.只要存在碰撞危險，就可以背離《規(guī)則》
最新試題
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過