A.提貨制
B.轉(zhuǎn)倉(cāng)制
C.取樣
D.送貨制
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A.提貨制
B.轉(zhuǎn)倉(cāng)制
C.取樣
D.送貨制
A.核對(duì)簽字
B.核對(duì)實(shí)物
C.核對(duì)領(lǐng)料人
D.核對(duì)出庫(kù)人
A.簽發(fā)倉(cāng)單
B.簽發(fā)運(yùn)輸單
C.簽發(fā)托運(yùn)單
D.簽發(fā)配送單
A.填單
B.復(fù)核
C.立卡
D.歸擋
A.填單
B.復(fù)核
C.建檔
D.歸擋
最新試題
下列屬于物流的支撐要素的是（）
在后開門的廂式貨車進(jìn)行裝貨時(shí)，對(duì)于不同客戶的貨物，裝車順序應(yīng)該是先到先裝。
沒有數(shù)據(jù)分析，員工干多干少的報(bào)酬都一樣，導(dǎo)致員工工作的積極性不高，在數(shù)據(jù)分析的支持下，每位員工的作業(yè)量清晰明了，這說明物流數(shù)據(jù)分析能夠（）。
要計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，盡可能適當(dāng)增加訂購(gòu)次數(shù)以減少存貨積壓，采用這種存貨控制方法的是（）。
采取貨板、托盤、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。
A物流企業(yè)應(yīng)用CRM技術(shù)來管理與客戶之間的關(guān)系，屬于（）
國(guó)際物流是指在我國(guó)內(nèi)地的物流活動(dòng)。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者處于代理人的角色。
問詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查，其中缺點(diǎn)相同的兩類問詢法是（）。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差，往往只能單程裝運(yùn)，運(yùn)輸成本較低。