A.火災(zāi)處理
B.火災(zāi)預(yù)防
C.消防管理
D.消防處理
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A.四
B.三
C.二
D.一
A.每月不少于二次
B.每月不多于二次
C.每月不少于一次
D.每月不多于一次
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.二分之一
B.三分之一
C.三分之二
D.四分之三
A.攝氏70度
B.攝氏80度
C.攝氏90度
D.攝氏100度
最新試題
制動(dòng)缸活塞及壓板（）時(shí)更新。
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括（）。
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
單車緩解感度試驗(yàn)時(shí)分配閥緩解時(shí)間過長或不緩解原因是（）。
25T型客車電氣監(jiān)控系統(tǒng)對全列所有客車具有（）功能。
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性？（）
TCDS車載監(jiān)測設(shè)備對客車運(yùn)行過程中的（）故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù)，按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
25T型DC600V供電客車正常供電時(shí)，DC600V電源給（）供電。
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）