判斷題高鐵吊弦都采用的是可調(diào)式吊弦。

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2.單項(xiàng)選擇題高速鐵路接觸網(wǎng)的線岔,以大號(hào)道岔對(duì)應(yīng)的()線岔和無(wú)交叉線岔為主,無(wú)()定位。

A.交叉;標(biāo)準(zhǔn)
B.30號(hào);標(biāo)準(zhǔn)
C.非標(biāo)準(zhǔn);交叉
D.標(biāo)準(zhǔn);非標(biāo)準(zhǔn)

3.單項(xiàng)選擇題高速鐵路接觸網(wǎng)的線岔,以大號(hào)道岔對(duì)應(yīng)的()線岔和()線岔為主,無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定位。

A.交叉;無(wú)交叉
B.18號(hào);9號(hào)
C.9號(hào);交叉
D.無(wú)交叉;9號(hào)

4.多項(xiàng)選擇題高鐵采用的支柱有()、等徑混凝土柱。

A.H形鋼柱
B.鋼管支柱
C.混凝土支柱
D.方形支柱

5.多項(xiàng)選擇題高鐵采用的支柱有()、鋼管支柱。

A.H形鋼柱
B.等徑混凝土柱
C.混凝土支柱
D.方形支柱

最新試題

在供電線、正饋線上進(jìn)行驗(yàn)電時(shí),應(yīng)選擇距懸掛點(diǎn)或固定點(diǎn)約()m處的線索上進(jìn)行驗(yàn)電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

參與靜態(tài)驗(yàn)收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)收()進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收工作,做好靜態(tài)驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進(jìn)行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改建議,并做好()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

整體吊弦損傷不得超過(guò)()根單絲。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

故障測(cè)距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)污穢等級(jí)確定絕緣部件清掃周期時(shí),以下清掃周期說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

優(yōu)良:絕緣部件(含空氣絕緣間隙)、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)()者。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)備狀態(tài)未超過(guò)限界值者,質(zhì)量鑒定為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)倒閘說(shuō)法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題