A.牽引變電所
B.分區(qū)所
C.AT所
D.高鐵工區(qū)
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A.靜態(tài)抬升量
B.動態(tài)抬升量
C.波動速度
D.離線長度
A.接觸網(wǎng)
B.接觸懸掛
C.附加懸掛
D.滑板
A.動態(tài)抬升量
B.動態(tài)包絡(luò)線
C.建筑限界
D.車輛限界
A.接觸網(wǎng)
B.定位裝置
C.接觸懸掛
D.受電弓
A.導(dǎo)線坡度
B.導(dǎo)線平順度
C.導(dǎo)線高度
D.導(dǎo)線磨耗
最新試題
優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)未超過（）者。
普速鐵路滿足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查（）
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設(shè)在（）上。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分（包括零部件）之間的距離最小不得小于（）
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時，其長度選擇應(yīng)以防護(hù)點斷面為基準(zhǔn)，向兩側(cè)各延長（）
當(dāng)?shù)啦砣谘┭b置在使用過程中，發(fā)生低壓開關(guān)跳閘，及時向集團公司供電調(diào)度匯報，并按規(guī)定（）送出電源，遇設(shè)備故障，及時處置。
設(shè)備狀態(tài)未超過限界值者，質(zhì)量鑒定為（）
下列對絕緣護(hù)套安裝、運營維護(hù)說法正確的是（）
在腕臂結(jié)構(gòu)處所，地線應(yīng)裝設(shè)在斜腕臂距棒式絕緣子約（）mm的位置。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施