A.輔機(jī)控制電路故障
B.電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路故障
C.電動(dòng)機(jī)缺相啟動(dòng)
D.兩端軸承裝配不平衡
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A.ωL2C2=1
B.ω2L2C=1
C.ωLC=1
D.ω2L2C2=1
A.0°
B.60°
C.120°
D.180°
A.≥13.1V
B.≥13.3V
C.≥14.1V
D.≥14.3V
A.調(diào)磁調(diào)速系統(tǒng)
B.變電阻調(diào)速系統(tǒng)
C.調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)
D.調(diào)頻調(diào)速系統(tǒng)
A.DC600A
B.AC600A
C.DC1000A
D.AC1000A
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于（）時(shí)，顯示屏顯示燃油壓力低。
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí)，其溫升不應(yīng)超過（）
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī)，其中（）屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查，線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）
（）用來檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，要求主觸頭無過熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動(dòng)觸頭厚度（）