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氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。

當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

制動跑偏與側滑，特別是（）側滑是造成交通事故的一個主要原因。

汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。

后輪先抱死拖滑，在輕微側向力作用下就會發(fā)生（）側滑，汽車急劇轉動，直至掉頭。

轎車后部向一側偏斜，可能的原因是（）。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關。

輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。