A、折算法
B、體積重量法
C、空氣浮力法
D、估算法
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.含水量過(guò)大
B.壓力過(guò)大
C.溫度過(guò)高
D.溫度過(guò)低
A.泄漏
B.超壓
C.降壓
D.抽空
A、液面
B、溫度
C、壓力
D、浮力
A.新鮮水
B.蒸汽
C.氮?dú)?br />
D.氧氣
最新試題
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí)，可將鶴管組的間距縮短為（）。
鐵路專(zhuān)用線的最大坡度應(yīng)保證列車(chē)能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
對(duì)單股作業(yè)道，某種油品的鶴管數(shù)（）。
靠船前碼頭操作工要做好檢查有關(guān)管線、閥門(mén)、儀表、（）是否完好等準(zhǔn)備工作。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。
倒完重油停泵后，要用（）掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
對(duì)輕油類(lèi)鐵路罐車(chē)的描述正確的是（）。
船用裝載臂主要由三部分組成：主機(jī)、電控、（）。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠（）實(shí)現(xiàn)，能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車(chē)專(zhuān)用快速接頭，屬于（）。