A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
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A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.車站站長(zhǎng)
D.調(diào)車員
A.區(qū)間
B.車站
C.編組場(chǎng)
D.貨場(chǎng)
A.快貨物列車
B.直通列車
C.直達(dá)列車
D.區(qū)段列車
A.整車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.集裝箱運(yùn)輸
D.散裝運(yùn)輸
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.發(fā)站及到站
D.貨物種類
最新試題
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號(hào)。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。
車站貴賓候車室不屬于客運(yùn)用站房。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。
鐵路電務(wù)運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)保證鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的正常運(yùn)用及維護(hù)工作。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
車站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。