A.列車管漏泄量過大。
B.個別車輛副風缸漏泄量過大
C.制動缸漏泄量過大
D.風表誤差過大
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A.軸箱頂部與側梁間隙≥38mm
B.橫向緩沖器與側梁內側面間隙33mm~37mm
C.空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度185mm~200mm
D.高度閥調整桿(充氣狀態(tài)下)上翹≤45°
A.制動缸活塞行程須符合規(guī)定
B.制動機作用良好
C.緊急制動閥鉛封完整
D.風表不過期
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重傷
C.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上
D.中斷鐵路行車48小時以上
A.分配閥
B.壓力表
C.高度閥
D.制動軟管和總風管
A.電空制動機
B.盤形制動裝置
C.行安監(jiān)控裝置
D.防滑器
最新試題
列車運行途中緩解電磁閥關閉不嚴,造成自然緩解時,可關門排風,將該電磁閥反裝,切斷緩解風缸與列車管的通路,然后開門通風,恢復運行。
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄,不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
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