單項(xiàng)選擇題常用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)有L型和D型兩種，L型使用空氣流量計(jì)，D型使用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接檢測(cè)（）。
A.進(jìn)氣量
B.燃油量
C.混合氣氣濃度
D.空燃比
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1.單項(xiàng)選擇題通常（）信號(hào)用來確定每缸上止點(diǎn)的噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)的基準(zhǔn)信號(hào)。
A.Ne
B.G
C.V
D.I
2.單項(xiàng)選擇題（）有葉片式、卡門旋渦式、熱線式、熱膜式等。
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.怠速空氣閥
D.燃油泵
3.單項(xiàng)選擇題電磁式怠速控制閥，只有（）電磁線圈，其電阻為10－15歐。
A.一組
B.二組
C.三組
D.四組
4.單項(xiàng)選擇題（）式怠速控制閥，通常有2－4組電磁線圈，其電阻為10－30歐。
A.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)
B.滑閥式
C.電磁
D.空氣
5.單項(xiàng)選擇題怠速（）在ECU控制下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況來改變怠速時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。
A.調(diào)量螺釘
B.空氣閥
C.控制閥
D.電路
最新試題
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題