A.改善車輛動(dòng)力性能
B.改善車輛橫向動(dòng)力性能
C.降低車輛橫向振動(dòng)頻率
D.保護(hù)空氣彈簧
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A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.5個(gè)
A.閉鎖位置不良
B.開鎖位置不良
C.全開位置不良
D.行車時(shí)自動(dòng)脫鉤
A.重點(diǎn)檢查
B.隨機(jī)抽查
C.逐項(xiàng)檢查
D.部分檢查
A.1mm和2mm
B.2mm和2mm
C.3mm和2mm
D.2mm和3mm
A.大大超過設(shè)計(jì)規(guī)范要求之牽引力
B.略大于設(shè)計(jì)規(guī)范要求之牽引力
C.等于設(shè)計(jì)規(guī)范要求之牽引力
D.小于設(shè)計(jì)規(guī)范要求之牽引力
最新試題
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,冷態(tài)絕緣電阻值不小于200 MΩ。
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω。
25T型車影視系統(tǒng)采用550 MHz帶寬、鄰頻、單相傳輸技術(shù)。
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,冷態(tài)絕緣電阻值不小于20 MΩ。
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為20kΩ。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可以查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)。
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警。
25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時(shí),組裝扭矩為20N·m。
25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運(yùn)行速度和車廂外溫庋。