A.噴油時(shí)刻
B.噴油量
C.柱塞有效行程
D.柱塞行程
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A.鋼球離心式調(diào)速器
B.RSV型調(diào)速器
C.MVS全速調(diào)速器
D.RSVD型調(diào)速器
A.齒輪泵
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.調(diào)速器
D.節(jié)流閥
A.噴油器進(jìn)油口
B.噴油器出油口
C.PT泵進(jìn)油口
D.齒輪泵進(jìn)油口
A.限制了最高轉(zhuǎn)速
B.穩(wěn)定了怠速
C.調(diào)速器不起調(diào)速作用
D.調(diào)速范圍增加
A.10°～15°
B.15°～25°
C.28°～35°
D.40°～45°
最新試題
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
吸滿汽油或機(jī)油的碎布有時(shí)有可能自燃，所以它們應(yīng)當(dāng)被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
如果氣門座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門座。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。