宁国都颈装饰工程有限公司

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應提高了催化劑有效活性中心而使反應的轉化深度提高。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。

降低單程轉化率，可以適當提高液化氣的收率。

當劑油比提高時，轉化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

沉降器頂旋結焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導致催化劑大量跑損。

增加劑油比或降低空速，對增加反應深度，提高反應速度有利。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應結焦的傾向。