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A. 軸承、口環(huán)、機(jī)械密封損壞
B. 電機(jī)風(fēng)葉損壞
C. 軸承磨損嚴(yán)重或損壞
D. 泵葉輪脫落
A. 電機(jī)超載
B. 軸承間隙過(guò)大
C. 機(jī)泵地腳螺栓松動(dòng)
D. 機(jī)泵串軸
A. 軸承彎曲
B. 葉輪松動(dòng)或損壞
C. 泵出口壓力低
D. 泵體內(nèi)有異物
最新試題
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車專用快速接頭，屬于（）。
（）是消除管道熱應(yīng)力的常用辦法。
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，最大坡度不能超過(guò)（）。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類，超高壓管道一般指（）的管道。
管道及其（）檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為（）、連續(xù)調(diào)合。
下列不是根據(jù)操作方式不同而分類的快速接頭為（）。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和（）方式兩種。
管道輸油過(guò)程中，操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度，定時(shí)檢測(cè)油罐液面，掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每（）沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。