A.化油器
B.進氣門
C.進氣管
D.空氣濾清器
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A.一級完好率
B.二級完好率
C.三級需修率
D.四級停駛率
A.噴油順序
B.間隔角
C.噴油順序和間隔角
D.點火順序和間隔角
A.磨削
B.光磨
C.校正
D.振動堆焊
A.混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高
B.柴油機壓縮比高
C.汽油機預膨比為零
D.柴油機壓力升高比為零
A.工作平穩(wěn)，基本無噪聲
B.承載能力大
C.傳動效率高
D.使用壽命長
最新試題
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。