以下（）可能是船舶的GM值不變。
①打排壓載水
②少量裝貨
③少量卸貨
A.①
B.②
C.③
D.①~③
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A.型深
B.登記深度
C.最大高度
D.船高
A.不小于0.037m.rad
B.不大于0.037m.rad
C.不小于0.075m.rad
D.不大于0.075m.rad
重大件貨物用船吊吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是（）
①使穩(wěn)性減小
②產(chǎn)生橫傾角
③使船舶重心升高
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
A.4.31
B.4.45
C.4.52
D.4.66
A.5級(jí)
B.6級(jí)
C.7級(jí)
D.8級(jí)
最新試題
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報(bào)告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時(shí)間和地點(diǎn)②破損發(fā)展趨勢(shì)③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門(mén)、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
熏艙的目的是（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場(chǎng)所已徹底通風(fēng)②已對(duì)空氣進(jìn)行檢測(cè)并證實(shí)安全③已有專(zhuān)人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對(duì)呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效