A.4.31
B.4.45
C.4.52
D.4.66
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A.5級(jí)
B.6級(jí)
C.7級(jí)
D.8級(jí)
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
A.復(fù)原力矩大于橫傾力矩
B.要有足夠的航速
C.復(fù)原力矩所做的功大于橫傾力矩所做的功
D.要有足夠大的GM
梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是（）
①增加甲板強(qiáng)度
②增加儲(chǔ)備浮力
③增加總縱強(qiáng)度
④便于甲板排水
⑤防止甲板上浪
A.①②③
B.①④⑤
C.②④⑤
D.①②④
對(duì)礦石專用船的特點(diǎn)，下述說(shuō)法正確的是（）
①貨艙容積相對(duì)較小
②與其他種類船舶比貨艙橫艙壁數(shù)量相對(duì)較少
③兩舷艙壁上邊設(shè)計(jì)成斜面型
A.除③
B.除①
C.除②
D.①~③
最新試題
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
油船的配積載圖為（）
貨物的注意標(biāo)志包括（）
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）