A.40％
B.50％
C.54~58％
D.75~80％
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第一類爆炸品的特殊積載方式適用于（）危險(xiǎn)品。
①著火時(shí)能產(chǎn)生濃煙
②著火時(shí)能產(chǎn)生催淚性煙霧
③著火時(shí)能產(chǎn)生毒性煙霧
A.①
B.②③
C.③
D.①~③
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定
A.集裝箱船和滾裝船
B.滾裝船和油船
C.液化氣船和化學(xué)品船
D.油船和液化氣船
核算船舶載貨能力的目的是（）
①確定具體航次船舶是否虧載
②確定具體航次船舶是否虧艙
③確定具體航次貨物能否裝下
A.①
B.②
C.③
D.①~③
A.61.3
B.1267.5
C.4557.0
D.1533.0
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）