我國《水路危規(guī)》不適用于（）
①非國際航線在我國境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物裝卸業(yè)務(wù)
②在我國境內(nèi)港口從事危險(xiǎn)貨物儲存業(yè)務(wù)
③軍運(yùn)④散裝固態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
⑤散裝液態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸⑥國際航線運(yùn)輸
A.除④
B.除①④
C.除①②
D.③⑤⑥
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A.不大于30度
B.最好大于30度，但至少不小于25度
C.不大于55度
D.不小于55度
翻滾式貨艙蓋的組成部分主要有（）
①蓋板
②水密裝載
③滾輪裝載
④導(dǎo)向曳行裝置
⑤壓力裝置。
A.除⑤
B.除①
C.除③
D.①~⑤
A.GZ的大小與橫傾角θ成正比
B.GZ的大小與橫傾角θ成反比
C.GZ的大小與橫傾角θ的正弦成正比
D.GZ的大小與橫傾角θ的余弦成正比
A.8％
B.10％
C.12％
D.14％
船舶兩舷平均裝載，開航后無風(fēng)浪，船舶卻像一側(cè)傾斜，說明該船（）
①穩(wěn)性過大
②穩(wěn)性過小
③與穩(wěn)性無關(guān)
A.①
B.②
C.③
D.都不對
最新試題
滾裝船邊門、尾門及活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
（）不是揚(yáng)塵貨。
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
貨物的注意標(biāo)志包括（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
進(jìn)入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括（）。①場所已徹底通風(fēng)②已對空氣進(jìn)行檢測并證實(shí)安全③已有專人在入口處守護(hù)④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進(jìn)行試驗(yàn)并證實(shí)有效
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
為保證船舶貨艙蓋水密，有關(guān)水密壓條說法錯(cuò)誤的是（）
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責(zé)不包括（）