A.當(dāng)船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免，船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí)，船長(zhǎng)可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外，撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒(méi)，棄船已不可避免，但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救，則不應(yīng)立即棄船
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船舶在緊急情況下的自救行動(dòng)要點(diǎn)有（）。
Ⅰ．不同種類(lèi)的海事應(yīng)采取不同的自救行動(dòng)；
Ⅱ．船舶自救重點(diǎn)因船舶種類(lèi)的不同而異；
Ⅲ．船舶自救組織工作應(yīng)在摸清情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行；
Ⅳ．一旦開(kāi)始自救，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)，按事先擬定的應(yīng)急部署進(jìn)行。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》至少應(yīng)包括（）等內(nèi)容。
Ⅰ.船上報(bào)告油污事件的程序；
Ⅱ.油污事件中需聯(lián)系的當(dāng)局、人員名單；
Ⅲ.為減少或控制排油應(yīng)采取的具體措施；
Ⅳ.船舶與沿海國(guó)和地方當(dāng)局的聯(lián)系方法和要點(diǎn)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船舶裝卸作業(yè)
B.船舶過(guò)駁作業(yè)
C.船舶清艙、洗艙作業(yè)
D.淡水添加作業(yè)
A.相應(yīng)的（污染物）記錄簿和船舶污染物接收單證
B.船舶污染物接收單證
C.相應(yīng)的（污染物）記錄簿
D.船舶防污證書(shū)
我國(guó)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生事故有沉沒(méi)危險(xiǎn)，船員離船前，應(yīng)當(dāng)盡可能關(guān)閉（）。
Ⅰ．所有貨艙（柜）管系的閥門(mén)；
Ⅱ．堵塞貨艙（柜）通氣孔；
Ⅲ．堵塞貨油艙（柜）通氣孔；
Ⅳ．關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門(mén)。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括（）
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
日用水管系主要用于（）