A.決策的主體是人
B.決策無(wú)需有太明確的目標(biāo)性
C.決策是人心理活動(dòng)的反映
D.決策是人思維活動(dòng)的最終成果
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A.通過(guò)采取多種方法與措施引導(dǎo)船員正確對(duì)待工作壓力和心理壓力
B.加強(qiáng)與船舶領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的溝通與交流,尤其是在遇到困難和情緒低落的時(shí)候
C.為每艘船舶配備足夠的能夠勝任其工作的合格船員,避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致的身體上疲憊和精神上的懈怠
D.在復(fù)雜水域船長(zhǎng)多為值班駕駛員替班,減少值班駕駛員因緊張而產(chǎn)生的壓力
A.適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間
B.高質(zhì)量的睡眠
C.較好的連續(xù)性,睡眠不應(yīng)被打斷
D.服用適當(dāng)劑量的安眠藥
疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。
Ⅰ.工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng);
Ⅱ.勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大;
Ⅲ.心理壓力過(guò)重;
Ⅳ.睡眠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.非權(quán)力性影響力
B.強(qiáng)制性影響力
C.權(quán)力性影響力
D.感情性影響力
A.沉默、謹(jǐn)小慎微
B.缺乏溝通和質(zhì)詢
C.下屬敢于提出個(gè)人意見(jiàn)
D.被動(dòng)工作、士氣低落
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
污水井與污水溝屬于()管系。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。