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判斷題
O1N型自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)速傳感器在行駛中無論在任何檔位部有電信號輸出。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
別克4T65E自動(dòng)變速器的油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)總成是用來檢測檔桿位置．
答案：錯(cuò)誤
判斷題
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火擊穿電壓一般在30000伏，而燃燒電壓在3000伏左右．
答案：錯(cuò)誤
判斷題
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和光電式三種．
答案：正確
判斷題
爆震傳感器是燃油閉環(huán)控制的反饋信號裝置。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
光電耦合式車身高度傳感器，采用了四組光電耦合元件，通過編碼盤的遮光作用，它們可以組成（）組高度區(qū)域。
A.4
B.8
C.16
D.24
單項(xiàng)選擇題
電子懸架系統(tǒng)的車身高度傳感器安裝在車身與車橋之間車身上，來測量車身與車橋的相對高度，其工作電壓一般在（）。
A.1V～3V
B.4.5V～5.5V
C.11V～12V
D.12V～14V
單項(xiàng)選擇題
豐田車系上的可變排量壓縮機(jī)存在兩種工作狀態(tài)：為100％全容量工作和50％容量工作，是通過（）直接控制。
A.壓力開關(guān)
B.溫度傳感器
C.電磁閥
D.AC開關(guān)
單項(xiàng)選擇題
在檢測空調(diào)壓力開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓開關(guān)斷開，低壓開關(guān)接通，可能原因是（）
A.冷媒少
B.冷媒量稍多
C.膨脹閥堵塞
D.壓縮機(jī)漏氣
單項(xiàng)選擇題
豐田L(fēng)S400使用Rl34a的制冷系統(tǒng)，其測量的壓力標(biāo)準(zhǔn)：低壓端為（）；高壓端為1.37～1.57MPa；測量條件：進(jìn)氣溫度30度左右；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500r／min：風(fēng)機(jī)高速、溫度開關(guān)最冷位置。
A.0.1～0.15MPa
B.0.15～0.25Mpa
C.0.25～0.3MPa
D.0.3～0.4MPa

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現(xiàn)代自動(dòng)變速器主油路壓力控制電磁閥一般采用開關(guān)式電磁閥．

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別克4T65E自動(dòng)變速器的油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)總成是用來檢測檔桿位置．

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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和光電式三種．

爆震傳感器是燃油閉環(huán)控制的反饋信號裝置。

光電耦合式車身高度傳感器，采用了四組光電耦合元件，通過編碼盤的遮光作用，它們可以組成（）組高度區(qū)域。

電子懸架系統(tǒng)的車身高度傳感器安裝在車身與車橋之間車身上，來測量車身與車橋的相對高度，其工作電壓一般在（）。

豐田車系上的可變排量壓縮機(jī)存在兩種工作狀態(tài)：為100％全容量工作和50％容量工作，是通過（）直接控制。

在檢測空調(diào)壓力開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓開關(guān)斷開，低壓開關(guān)接通，可能原因是（）

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現(xiàn)代自動(dòng)變速器主油路壓力控制電磁閥一般采用開關(guān)式電磁閥．

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O1N型自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)速傳感器在行駛中無論在任何檔位部有電信號輸出。

別克4T65E自動(dòng)變速器的油壓手動(dòng)閥位置開關(guān)總成是用來檢測檔桿位置．

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火擊穿電壓一般在30000伏，而燃燒電壓在3000伏左右．

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和光電式三種．

爆震傳感器是燃油閉環(huán)控制的反饋信號裝置。

光電耦合式車身高度傳感器，采用了四組光電耦合元件，通過編碼盤的遮光作用，它 們可以組成（）組高度區(qū)域。

電子懸架系統(tǒng)的車身高度傳感器安裝在車身與車橋之間車身上，來測量車身與車橋的 相對高度，其工作電壓一般在（）。

豐田車系上的可變排量壓縮機(jī)存在兩種工作狀態(tài)：為100％全容量工作和50％容量工 作，是通過（）直接控制。

在檢測空調(diào)壓力開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓開關(guān)斷開，低壓開關(guān)接通，可能原因是（）

O1N型自動(dòng)變速器的轉(zhuǎn)速傳感器在行駛中無論在任何檔位部有電信號輸出。

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火擊穿電壓一般在30000伏，而燃燒電壓在3000伏左右．

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有電磁式、霍爾式和光電式三種．

光電耦合式車身高度傳感器，采用了四組光電耦合元件，通過編碼盤的遮光作用，它們可以組成（）組高度區(qū)域。

電子懸架系統(tǒng)的車身高度傳感器安裝在車身與車橋之間車身上，來測量車身與車橋的相對高度，其工作電壓一般在（）。

豐田車系上的可變排量壓縮機(jī)存在兩種工作狀態(tài)：為100％全容量工作和50％容量工作，是通過（）直接控制。

在檢測空調(diào)壓力開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)高壓開關(guān)斷開，低壓開關(guān)接通，可能原因是（）