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A.混合氣太濃
B.單缸缺火
C.點(diǎn)火正時(shí)過遲
D.真空泄露
A.僅甲正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
A.火花塞間隙過大
B.次級電路電阻太大
C.混合氣過稀
D.該氣缸的壓縮壓力較低
A.保持干燥狀態(tài)
B.在ATF中浸泡5mim以上
C.涂抹ATF
D.在ATF中浸泡15mim以上
A.在車輪傳感器中電器接頭損壞
B.電磁閥電器端子損壞
C.控制裝置接頭松動(dòng)
D.輪速傳感器回路斷開
最新試題
安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的？（）
ECBD是如何進(jìn)行檢測的？（）
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述，選擇正確的一項(xiàng)（）
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
時(shí)間的長短由（）決定。
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）