A．邊溝
B．截水溝
C．暗溝
D．排水溝
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A．土樣試驗
B．場地疏干
C．臨時便道和橋涵
D．場地清理
A．合理正確路基高度
B．正確設(shè)計路基、路面排水系統(tǒng)
C．合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡率
D．充分壓實土基，使之具有一定的抵抗水分侵蝕能力
A、公路運輸具有靈活性大，機動性強的特點
B、鐵路運輸具有動量大，速度快，運行時間準(zhǔn)確的特點
C、水路運輸具有載重量大，成本低的特點
D、航空運輸具有快速、機動的特點
A．不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚不宜小于0．5m
B．優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層
C．河灘路堤填土，路堤與護(hù)坡道應(yīng)分別填筑
D．透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成4%的雙向坡
A．潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基上層
B．潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基下層
C．強度較小的土應(yīng)填筑在路基下層
D．強度較小的土應(yīng)填筑在路基上層
最新試題
邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定：邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為（）年。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)、接縫和（）設(shè)計。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計降雨重現(xiàn)期應(yīng)按（）年標(biāo)準(zhǔn)采用
封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)置（）和伸縮縫。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于（）。
路基沉陷的主要原因是什么？
路基邊坡平臺（）必須引入相鄰排水設(shè)施。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢，排水系統(tǒng)徑路區(qū)域（）應(yīng)保持長期穩(wěn)定。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須（）坡面，確保坡面排水暢通，框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路，路塹邊坡高度在中～強膨脹巖土地段不應(yīng)超過（）m。